Губернатор намерен снизить уровень выхлопных газов в Миннесоте, пересадив автомобилистов на электромобили
Выбросы парниковых газов от легковых автомобилей, грузовиков и автобусов составляют наибольший процент загрязнения атмосферы.
С целью улучшить качество воздуха в штате губернатор Волц намерен изменить экологические стандарты выхлопных газов в Миннесоте. По мнению губернатора, новый закон окажет положительное воздействие на автопроизводителей и приведет к увеличению количества электромобилей и гибридов.
Подобные стандарты, более высокие, чем федеральные, приняты в Калифорнии и 13 других штатах. В настоящее время администрация Трампа судится с Калифорнией, чтобы отменить новые правила. Волц ожидает, что администрация Трампа проиграет судебный процесс, а его решение последовать примеру Калифорнии основывается на результатах исследования Государственного департамента транспорта об эффективных способах сокращения выбросов парниковых газов.
Загазованность является серьезной проблемой в Миннесоте, прежде всего потому что миннесотцы предпочитают большие автомобили, которые имеют более низкую эффективность использования топлива. Около 80 процентов продаж в штате приходится на пикапы, внедорожники и мини-вэны. Миннесота не смогла достичь сокращения выбросов на запланированные 15 процентов ниже уровня 2005 года.
По мнению Волца, сейчас у автопроизводителей нет достаточного стимула для продажи электромобилей в Миннесоте. “Если мы примем закон, ситуация изменится”, - считает губернатор.
Заявление губернатора о новом законе вызвало как восторженные отзывы, так и резкую критику. Демократы высоко оценили этот шаг, в то время как республиканцы атаковали его как нереалистичный и дорогостоящий для потребителей.
Миннесотская ассоциация автодилеров предупредила, что новые стандарты могут ограничить потребительский выбор, поскольку популярные внедорожники и пикапы будут вытеснены гибридами и электрическими седанами, маловостребованными в условиях суровой миннесотской зимы.
Новый закон, как предполагается, вступит в силу с 2023 года.
Напомним, 23 штата, где генпрокурорами являются демократы, подали в суд на министерство транспорта и его подразделение – Национальное управление безопасности дорожного движения (NTSB).
Истцы намерены оспорить решение, согласно которому в вопросах охраны окружающей среды и экономичности транспорта федеральный закон имеет большую юридическую силу, чем решения штатов и местных властей.
Причиной исков стали попытки администрации Трампа смягчить экологические требования к выпускаемым автомобилям. В Калифорнии и некоторых других штатах стандарты более жесткие, чем федеральные.
Трамп считает, что менее строгие нормы сделают автомобили дешевле, а следовательно усилят экономику страны, создавая новые рабочие места. Штаты утверждают, что стандарты, предложенные Трампом, ускорят процесс изменение климата, в то время как контроль выбросов, напротив, сделает использование топлива более эффективным и снизит потребительские расходы.
Выбросы парниковых газов от легковых автомобилей, грузовиков и автобусов составляют наибольший процент загрязнения атмосферы.
С целью улучшить качество воздуха в штате губернатор Волц намерен изменить экологические стандарты выхлопных газов в Миннесоте. По мнению губернатора, новый закон окажет положительное воздействие на автопроизводителей и приведет к увеличению количества электромобилей и гибридов.
Подобные стандарты, более высокие, чем федеральные, приняты в Калифорнии и 13 других штатах. В настоящее время администрация Трампа судится с Калифорнией, чтобы отменить новые правила. Волц ожидает, что администрация Трампа проиграет судебный процесс, а его решение последовать примеру Калифорнии основывается на результатах исследования Государственного департамента транспорта об эффективных способах сокращения выбросов парниковых газов.
Загазованность является серьезной проблемой в Миннесоте, прежде всего потому что миннесотцы предпочитают большие автомобили, которые имеют более низкую эффективность использования топлива. Около 80 процентов продаж в штате приходится на пикапы, внедорожники и мини-вэны. Миннесота не смогла достичь сокращения выбросов на запланированные 15 процентов ниже уровня 2005 года.
По мнению Волца, сейчас у автопроизводителей нет достаточного стимула для продажи электромобилей в Миннесоте. “Если мы примем закон, ситуация изменится”, - считает губернатор.
Заявление губернатора о новом законе вызвало как восторженные отзывы, так и резкую критику. Демократы высоко оценили этот шаг, в то время как республиканцы атаковали его как нереалистичный и дорогостоящий для потребителей.
Миннесотская ассоциация автодилеров предупредила, что новые стандарты могут ограничить потребительский выбор, поскольку популярные внедорожники и пикапы будут вытеснены гибридами и электрическими седанами, маловостребованными в условиях суровой миннесотской зимы.
Новый закон, как предполагается, вступит в силу с 2023 года.
Напомним, 23 штата, где генпрокурорами являются демократы, подали в суд на министерство транспорта и его подразделение – Национальное управление безопасности дорожного движения (NTSB).
Истцы намерены оспорить решение, согласно которому в вопросах охраны окружающей среды и экономичности транспорта федеральный закон имеет большую юридическую силу, чем решения штатов и местных властей.
Причиной исков стали попытки администрации Трампа смягчить экологические требования к выпускаемым автомобилям. В Калифорнии и некоторых других штатах стандарты более жесткие, чем федеральные.
Трамп считает, что менее строгие нормы сделают автомобили дешевле, а следовательно усилят экономику страны, создавая новые рабочие места. Штаты утверждают, что стандарты, предложенные Трампом, ускорят процесс изменение климата, в то время как контроль выбросов, напротив, сделает использование топлива более эффективным и снизит потребительские расходы.
RSS Feed