В честь 10-летия годовщины обрушения моста на Interstate 35W в Миннесоте пройдет выставка.
Напомним, десять лет назад тринадцать человек погибли, а 145 были ранены, когда мост рухнул в реку Миссисипи вечером, 1 августа 2007 года. Трагедия произошла в час-пик, когда движение на мосту было особенно плотным. National Transportation Safety Board после расследования назвала вероятной причиной обрушения моста опоры, которыми были слишком тонкими и не выдержали веса моста.
На бесплатной выставке в Mill City Museum, которая пройдет с 28 июля по 30 августа, можно будет увидеть часть констукций рухнувшего моста. А в Minnesota History Center в Сент-Поле посетители смогут увидеть аварийную дверь школьного автобуса, который находился на мосту в момент обрушения, и другие печальные артефакты страшной трагедии, унесшей жизни миннесотцев.
В 2007 году губернатор Миннесоты Тим Пауленти (Tim Pawlenty) назвал обрушение моста “катастрофой исторического масштаба для Миннесоты”. Бейсболисты команды Minnesota Twins в связи со случившимся отменили за час до начала свой матч с командой Канзас-сити. Стоит отметить, что некоторые СМИ называют причиной плотного движения на мосту в момент обрушения в том числе и то, что многие жители города спешили на этот матч.
Однако пострадавших могло быть и больше. В день обрушения на мосту проходили ремонтные работы (одного из восемнадцати рабочих после катастрофы признали пропавшим без вести), из-за чего две из четырех полос были закрыты для проезда. Эти ремонтные работы в первую очередь и назвали причиной катастрофы, в то время как версию теракта отмели сразу.
В 2001 году в докладе Министерства транспорта США было отмечено, что балки моста подверглись коррозии, а сварка в опорах выполнена на низком уровне. В докладе также указывалось, что конструкция моста, когда все 4 полосы автодороги покоятся всего на двух опорах, может теоретически привести к обрушению в том случае, если хотя бы в одной из опор появится трещина.
Более того, технология строительства, примененная для постройки моста в 70-х годах, была признана не соответствующей новым, более строгим техническим нормам.
Напомним, десять лет назад тринадцать человек погибли, а 145 были ранены, когда мост рухнул в реку Миссисипи вечером, 1 августа 2007 года. Трагедия произошла в час-пик, когда движение на мосту было особенно плотным. National Transportation Safety Board после расследования назвала вероятной причиной обрушения моста опоры, которыми были слишком тонкими и не выдержали веса моста.
На бесплатной выставке в Mill City Museum, которая пройдет с 28 июля по 30 августа, можно будет увидеть часть констукций рухнувшего моста. А в Minnesota History Center в Сент-Поле посетители смогут увидеть аварийную дверь школьного автобуса, который находился на мосту в момент обрушения, и другие печальные артефакты страшной трагедии, унесшей жизни миннесотцев.
В 2007 году губернатор Миннесоты Тим Пауленти (Tim Pawlenty) назвал обрушение моста “катастрофой исторического масштаба для Миннесоты”. Бейсболисты команды Minnesota Twins в связи со случившимся отменили за час до начала свой матч с командой Канзас-сити. Стоит отметить, что некоторые СМИ называют причиной плотного движения на мосту в момент обрушения в том числе и то, что многие жители города спешили на этот матч.
Однако пострадавших могло быть и больше. В день обрушения на мосту проходили ремонтные работы (одного из восемнадцати рабочих после катастрофы признали пропавшим без вести), из-за чего две из четырех полос были закрыты для проезда. Эти ремонтные работы в первую очередь и назвали причиной катастрофы, в то время как версию теракта отмели сразу.
В 2001 году в докладе Министерства транспорта США было отмечено, что балки моста подверглись коррозии, а сварка в опорах выполнена на низком уровне. В докладе также указывалось, что конструкция моста, когда все 4 полосы автодороги покоятся всего на двух опорах, может теоретически привести к обрушению в том случае, если хотя бы в одной из опор появится трещина.
Более того, технология строительства, примененная для постройки моста в 70-х годах, была признана не соответствующей новым, более строгим техническим нормам.
RSS Feed