Водители Uber и Lyft почти два года добивались повышения зарплат. Представитель Uber заявила, что пассажиры могут столкнуться с ростом цен до 25%.
Водители совместных поездок по всей Minnesota получили повышение заработной платы в прошлое воскресенье, когда вступил в силу новый закон, регулирующий минимальную заработную плату, и это произошло после того, как местные водители Uber и Lyft в течение почти двух лет добивались повышения оплаты труда и сохранения рабочих мест.
Представительница Uber Freddi Goldstein сообщила в электронном письме, что новые тарифы могут также привести к увеличению стоимости поездок для пассажиров на 25%. «Хотя цены всегда могут меняться», — добавила она.
Закон штата теперь требует, чтобы компании по совместному использованию поездок платили водителям 1,28 доллара за милю и дополнительно 31 цент за минуту, пока пассажиры находятся в транспортном средстве. Водители получат минимум 5 долларов за поездку и 80% от любой платы за отмену, взимаемой с пассажиров, которые отменяют поездку после того, как водитель уже едет за ними. Кроме того, водители совместных поездок также получат дополнительную плату, если перевозят пассажира в транспортном средстве, доступном для инвалидных колясок.
Чаевые не включены в расчет минимальной заработной платы.
Согласно закону, водители совместных поездок имеют потенциал зарабатывать больше денег, до 20% больше, заявили лидеры DFL весной, до принятия закона. Но не все водители убеждены, что так и будет.
Положение в законе позволяет компаниям транспортных сетей (TNC) усреднять заработок водителя за двухнедельный период и выплачивать им минимум на основе этого среднего. Если средний заработок водителя ниже установленной ставки, компании предоставят водителю дополнительную выплату, чтобы поднять его зарплату до минимальной, согласно сообщению в блоге Uber.
Это не устраивает некоторых водителей из мегаполисов.
Закон «совершенно невыгоден водителям», — сказал Prince Lee, который работает водителем Uber и Lyft в районе городов-побратимов. «Нам нужно платить 1,28 доллара за каждую поездку».
Заработок водителей основан на стоимости поездок, которая различается в зависимости от времени суток и типа заказанной услуги. Например, поездка во время футбольного матча Vikings, бара или в аэропорт будет стоить иначе, чем поездка в пригороде в середине дня.
John Frid из Hopkins, работающий водителем в Uber и Lyft, сказал, что эта договоренность позволяет транснациональным корпорациям усреднять стоимость всех поездок, совершенных водителем за двухнедельный период, и выплачивать ставку в размере 1,28 доллара на основе среднего показателя. «В конечном итоге большинство водителей увидят лишь небольшое увеличение заработной платы, если вообще увидят», — сказал он.
Другие водители выразили оптимизм по поводу того, что их зарплаты увеличатся и помогут покрыть растущие расходы на бензин, проживание и техническое обслуживание транспортных средств, сказал Eid Ali, президент Ассоциации водителей Uber/Lyft Миннесоты (MULDA), которая помогла добиться повышения зарплаты.
Ali рассказал, что через день после введения новой структуры оплаты он получил «сотни» звонков от водителей, желающих узнать, почему им приходится ждать две недели, пока TNC рассчитают и выплатят новую надбавку.
«MULDA работает над тем, чтобы водители были осведомлены об этом процессе, чтобы они понимали сроки и шаги, которые они могут предпринять, чтобы защитить свои доходы», — сказал Ali.
Водители начали требовать более высокую оплату около двух лет назад, что побудило городской совет Minneapolis принять постановление, согласно которому водителям выплачивается 1,40 доллара за милю и 51 цент за минуту, пока пассажир находится в транспортном средстве в пределах границ Minneapolis. Uber и Lyft заявили, что эта ставка — которая была бы одной из самых высоких в стране — вынудит их уйти с рынка .
На рынок начали выходить и другие компании по вызову такси, такие как Wridz и MyWeels .
Вопрос о заработной плате был рассмотрен в законодательном собрании в 2023 году, но законопроект, предусматривающий более высокую заработную плату, в конечном итоге был наложен вето губернатором Tim Walz. В последствии губернатор подписал законопроект этой весной, устанавливающий новую структуру заработной платы, отменяющий постановление Minneapolis.
Мера также защищает водителей от увольнения или деактивации их счетов и дает им возможность подать апелляцию. Закон также расширяет требования к страхованию TNC с 1 января.
С воскресенья некоторые бывшие водители работают над тем, чтобы вернуться на платформы, сказал Ali: «Более 98% водителей, приходящих в наш офис, — это бывшие водители, чьи аккаунты были деактивированы и которые стремятся восстановить свои аккаунты».
Водители совместных поездок по всей Minnesota получили повышение заработной платы в прошлое воскресенье, когда вступил в силу новый закон, регулирующий минимальную заработную плату, и это произошло после того, как местные водители Uber и Lyft в течение почти двух лет добивались повышения оплаты труда и сохранения рабочих мест.
Представительница Uber Freddi Goldstein сообщила в электронном письме, что новые тарифы могут также привести к увеличению стоимости поездок для пассажиров на 25%. «Хотя цены всегда могут меняться», — добавила она.
Закон штата теперь требует, чтобы компании по совместному использованию поездок платили водителям 1,28 доллара за милю и дополнительно 31 цент за минуту, пока пассажиры находятся в транспортном средстве. Водители получат минимум 5 долларов за поездку и 80% от любой платы за отмену, взимаемой с пассажиров, которые отменяют поездку после того, как водитель уже едет за ними. Кроме того, водители совместных поездок также получат дополнительную плату, если перевозят пассажира в транспортном средстве, доступном для инвалидных колясок.
Чаевые не включены в расчет минимальной заработной платы.
Согласно закону, водители совместных поездок имеют потенциал зарабатывать больше денег, до 20% больше, заявили лидеры DFL весной, до принятия закона. Но не все водители убеждены, что так и будет.
Положение в законе позволяет компаниям транспортных сетей (TNC) усреднять заработок водителя за двухнедельный период и выплачивать им минимум на основе этого среднего. Если средний заработок водителя ниже установленной ставки, компании предоставят водителю дополнительную выплату, чтобы поднять его зарплату до минимальной, согласно сообщению в блоге Uber.
Это не устраивает некоторых водителей из мегаполисов.
Закон «совершенно невыгоден водителям», — сказал Prince Lee, который работает водителем Uber и Lyft в районе городов-побратимов. «Нам нужно платить 1,28 доллара за каждую поездку».
Заработок водителей основан на стоимости поездок, которая различается в зависимости от времени суток и типа заказанной услуги. Например, поездка во время футбольного матча Vikings, бара или в аэропорт будет стоить иначе, чем поездка в пригороде в середине дня.
John Frid из Hopkins, работающий водителем в Uber и Lyft, сказал, что эта договоренность позволяет транснациональным корпорациям усреднять стоимость всех поездок, совершенных водителем за двухнедельный период, и выплачивать ставку в размере 1,28 доллара на основе среднего показателя. «В конечном итоге большинство водителей увидят лишь небольшое увеличение заработной платы, если вообще увидят», — сказал он.
Другие водители выразили оптимизм по поводу того, что их зарплаты увеличатся и помогут покрыть растущие расходы на бензин, проживание и техническое обслуживание транспортных средств, сказал Eid Ali, президент Ассоциации водителей Uber/Lyft Миннесоты (MULDA), которая помогла добиться повышения зарплаты.
Ali рассказал, что через день после введения новой структуры оплаты он получил «сотни» звонков от водителей, желающих узнать, почему им приходится ждать две недели, пока TNC рассчитают и выплатят новую надбавку.
«MULDA работает над тем, чтобы водители были осведомлены об этом процессе, чтобы они понимали сроки и шаги, которые они могут предпринять, чтобы защитить свои доходы», — сказал Ali.
Водители начали требовать более высокую оплату около двух лет назад, что побудило городской совет Minneapolis принять постановление, согласно которому водителям выплачивается 1,40 доллара за милю и 51 цент за минуту, пока пассажир находится в транспортном средстве в пределах границ Minneapolis. Uber и Lyft заявили, что эта ставка — которая была бы одной из самых высоких в стране — вынудит их уйти с рынка .
На рынок начали выходить и другие компании по вызову такси, такие как Wridz и MyWeels .
Вопрос о заработной плате был рассмотрен в законодательном собрании в 2023 году, но законопроект, предусматривающий более высокую заработную плату, в конечном итоге был наложен вето губернатором Tim Walz. В последствии губернатор подписал законопроект этой весной, устанавливающий новую структуру заработной платы, отменяющий постановление Minneapolis.
Мера также защищает водителей от увольнения или деактивации их счетов и дает им возможность подать апелляцию. Закон также расширяет требования к страхованию TNC с 1 января.
С воскресенья некоторые бывшие водители работают над тем, чтобы вернуться на платформы, сказал Ali: «Более 98% водителей, приходящих в наш офис, — это бывшие водители, чьи аккаунты были деактивированы и которые стремятся восстановить свои аккаунты».
RSS Feed